Entrevista a Diogo Neto. Piloto e fundador SKC

O SuperKart Championship está na época de defeso. Logo esta será a melhor altura para se fazer um balanço do que já aconteceu, do presente, do futuro e novidades que este irá apresentar no campeonato do novo ano. Para fazer este balanço nada melhor que uma entrevista ao fundador do campeonato e uns dos actuais organizadores, Diogo Neto.

Sendo o fundador do campeonato, diga-nos, como é que surgiu a ideia?

Esta ideia surgiu espontaneamente no seguimento de uma prova que decidimos organizar em Agosto de 2008. A experiência foi tão positiva que passámos imediatamente a organizar o campeonato SKC.

No primeiro ano de existência notou-se um crescimento de prova a prova. No segundo ano continuou a crescer. Qual é o seu objectivo para o campeonato?

Crescemos em númerosos aspectos. Organizativos, competitivos, qualitativos e quantitativos. Gostaria de salientar contudo o número de pilotos que temos actualmente a compor a grelha do SKC, bem como a qualidade e competitividade que todo o pelotão demonstra. Para o futuro queremos sedimentar. Acredito que este ano será o ano de definição definitiva do campeonato.

Neste momento estamos numa época de defeso. E pode-se chamar assim porque já houve mexidas nas equipas e trocas de pilotos. A organização também prepara alguma mexida no campeonato? Sabemos que vão haver novas categorias no campeonato.

Correcto. Para este ano preparámos um conjunto de novidades, no sentido do incremento de qualidade e competitividade. Assim, e a primeira novidade será a inversão da grelha de partida para os 10 primeiros dos treinos cronometrados. Pensamos que com esta alteração iremos conseguir mais emoção e competitividade em cada prova. Depois preparámos também um conjunto de séries de classificação paralelas ao campeonato principal. Iremos ter o SKC Champ2 destinado à metade inferior da tabela, quando considerado o racio pontos por prova da época passada. Este ano existirá também uma classe para os pilotos acima dos 85kg (MAX80) e uma para os pilotos com 3 ou menos provas de SKC (SKCROOKIE). Teremos por último uma classe (SKC-SUPER3) para a qual contarão apenas os 3 melhores resultados de cada piloto.

Que balanço faz no geral do campeonato até hoje?

Extremamente positivo. É um campeonato que cresceu imenso tanto em competitividade como em notoriedade. Hoje já não somos desconhecidos, pelo contrário. Dentro do meio toda a gente conhece o SuperKart Championship. Começámos por ser 12 pilotos na primeira prova (2008), este ano tivemos que limitar as inscrições a 22 pilotos, sabendo que existe muita gente que gostaria de participar, só que com a grande adesão que temos, e sendo este um campeonato de sprint individual, começamos a ter alguns problemas com o número de karts disponiveis nas frotas dos kartodromos.

Quais são os objectivos e projectos para o futuro?

Também pelo dito acima, o espírito SKC não se vai esgotar no SuperKart Championship. Assim, e para 2010, temos prevista a realização da SummerCup (Julho) e da WinterCup (Novembro), que são provas de resitência por equipas abertas a todos os que estejam interessados em participar. Desta forma queremos trazer mais pessoas e pilotos ao seio do SKC. Está prevista também a inscrição de uma equipa SKC na TIT (Taça Inter-Trofeus) 2011, que se realiza no último fim-de-semana do primeiro mês do ano seguinte ao do terminus dos campeonatos.

Agora num capitulo mais pessoal. Lutou pelo titulo no primeiro campeonato, mas no segundo alcançou um lugar mais discreto. A que se deveu este facto?

Na primeira edição lutei pelo titulo até à ultima prova, tendo partido para a mesma na primeira posição e como principal candidato ao titulo. Este ano, e no mesmo kartodromo onde o ano passado perdi o titulo, acabei por desistir com problemas no kart. Essa desistência afectou-me imenso, pois a partir daí e com o atraso pontual que passei a ter a época estava aí já irremediavelmente perdida. Do ponto de vista de acção em pista condicionou-me bastante, pois quado não estamos em luta por algo, tendemos a relativizar um pouco as coisas, não entramos tão fortes, arriscamos menos, enfim. Dum ponto de vista mais racional e objectivo, creio que todos os pilotos do pelotão evoluiram imenso em relação a 2008, e essa sim é a grande razão para este ano não ter estado em lugares tão cimeiros da classificação.

Quando já não falta muito para se iniciar um novo campeonato, quais os seus prognósticos para o que ai vem?

A nivel pessoal tenho como objectivo ficar no top 10 do campeonato principal e vencer a classe MAX80, bem como repetir o lugar no podium no campeonato por equipas. Tendo em conta o restante panorama do campeonato penso que a equipa mais forte em competição será a RORO TOSSO, sendo que depois existem um conjunto de equipas bastante equilibrado que prometem dar muita luta na disputa dos lugares do podium. Para o titulo de pilotos creio que Carlos Eduardo, João Neto e Pedro Magalhães partem em vantagem, contudo, penso que pilotos como Renato Neto, Pedro Neto e Miguel Fernandes terão uma palavra a dizer.

Não quer deixar uma mensagem a todos do universo SKC?

Que se divirtam, e continuem a contribuir para o espectáculo que é este campeonato. Gostaria ainda de particularizar um agradecimento ao Luis Coelho (co-organizador do campeonato desde a primeira hora), pelo empenho e disponibilidade na concretização deste projecto.

Muito obrigado e boa  sorte para o campeonato que está aí à porta